一、2路，近江一园至杭州陶瓷品市场调整为近江公交站至水澄桥。近江公交站始发，经雷霆路、婺江路、富春路后循原线至虎玉路，经水澄北路、复兴路至水澄桥；水澄桥始发，经复兴路、南复路、之江路、水澄路、水澄北路、虎玉路后循原线至富春路，经望潮路、雷霆路至近江公交站。 二、107路，江陵路滨盛路口至钱江湾花园调整为庆春广场至滨江海创园。庆春广场始发（上行），经景昙路、庆春东路、秋涛北路、秋涛路、解放东路、富春路、清江路、西兴大桥、机场城市大道、滨盛路、江陵路、江南大道、火炬大道、滨文路、西浦路、新和路、滨江海创园内部道路至滨江海创园；滨江海创园始发，经滨江海创园内部道路、六和路、新和路、西浦路至西浦路振浦路口以南折返，再经西浦路、滨文路后循上行线路走向至秋涛北路，经太平门直街、景昙路至庆春广场。票价改为分段计价，“庆春广场”至“缤纷北苑北”、“缤纷北苑北”至“钱江湾花园”段内每人次2元，跨区段每人次3元，投币每人次3元。停驶171路。 三、137路，调整部分线路走向。地铁江陵路站A口始发，双向循原线至启智街，经阡陌路、北塘路、固陵路、滨安路、西兴路后循原线至长河湘滨路公交站。停驶300路。 四、新辟176路，滨盛公交站至地铁联庄站（C·D）。滨盛公交站始发（上行），经江虹路、江南大道、长河路、滨盛路、诚品路、闻涛路、儿康路、滨盛路、东信大道至地铁联庄站（C·D）；地铁联庄站（C·D）始发，循上行线路走向至江虹路，经红门巷、康顺路、滨盛路至滨盛公交站。票价1元。停驶1510M、1511M、1514M、1521M路。 五、177路，地铁滨康路站A口至外蒋家调整为地铁滨康路站A口至浦沿横塘里。地铁滨康路站A口始发，循原线至江红南路，经天官路、光裕路、乳泉路后循原线至东冠路至浦沿横塘里；浦沿横塘里始发，经东冠路后循原线至白马湖路，经长江路、乳泉路、文泉巷、滨文路后循原线至地铁滨康路站A口。 六、274路，调整部分线路走向。大关小区北始发，循原线至凯旋路，经清江路、秋涛支路、甘王路、三多路、近江路、秋涛路、徐家埠路、衢江路至近江一园；近江一园始发，经衢江路、之江路、婺江路、富春路、衢江路、徐家埠路、秋涛路、清江路、凯旋路后循原线至大关小区北。停驶1001M路。 七、287路，浙大二院城东院区至浙大二院滨江院区北调整为浙大二院城东院区至滨盛公交站。浙大二院城东院区始发（上行），循原线至环站南路，经新风路、新塘路至“火车东站西”公交站点折返，再经新塘路、艮山西路后循原线至滨盛路至滨盛公交站；滨盛公交站始发，经江虹路、红门巷、康顺路、滨盛路后循上行线路走向至浙大二院城东院区。班次加密。停驶283路。 八、315路，凤山路公交站至萧绍路公交站调整为杭州陶瓷品市场至萧绍路公交站。杭州陶瓷品市场始发，经虎玉路后循原线至江南大道，经网商路、滨和路、江陵路、滨安路后循原线至萧绍路公交站；萧绍路公交站始发，循原线至江陵路，经滨和路、长河路、江南大道后循原线至虎玉路至杭州陶瓷品市场。班次加密。 九、362M路，线路编码调整为362路。停驶173路。 十、501路，调整部分线路走向。冠浦桥东始发，循原线至西浦路，经慧炬街至慧炬街西浦路口；慧炬街西浦路口始发，经慧炬街、潮涌路、回龙庵街、西浦路后循原线至冠浦桥东。班次加密。 十一、7175路，江汉路公交站至陆家潭调整为地铁滨和路站（B·C）至地铁联庄站（C·D）。该线调整为工作日运营的高峰线。地铁滨和路站（B·C）始发，双向经滨和路、春晓路、滨兴路、江淑路、秋溢路、网商路、滨兴路、建业路、江南大道、南川路、滨康路、伟业路、南环路、东信大道至地铁联庄站（C·D）。 十二、170M路，线路编码调整为1501M路。 十三、1504M路，线路编码调整为174路。 调整理由（各线路与调整侧重点无先后之分，序号不代表其先后）： 1.目前水澄桥地铁站已有139路接驳西湖景区南线，但缺乏西湖景区东线的接驳线。基于42路目前的起终点“杭州陶瓷品市场”离该地铁站较近，延伸42路接驳水澄桥站，优化西湖景区与地铁的公交接驳线网。 2.整合部分路段重复、出行方向相似的274、1001M路为新274路，保留原274路北段、原1001M路南段走向。“采荷-钱江新城-近江”方向的乘客可改乘64路。同时空出的“近江公交站”站位刚好供42路使用（因42路延伸至水澄桥，失去“杭州陶瓷品市场”首末站，需要一个新的首末站承接该线的始发终到）。 3.目前315路填补了八卦田、杭帮菜博物馆、江洋畈一带与滨江区、萧山区的公交空白，但凤山路公交站至八卦田一段客流不多，且需途经路幅较窄的馒头山区域，上述途经路段已有39路，不存在公交空白。故从提升线路运营效率的角度，取消该段，起终点设置在“杭州陶瓷品市场”，且刚好利用42路调整后空出的站位。目前该线滨江区段的走向是为了填补7139M路停驶后的空白，但途经路段多企业，客流估计主要以上下班往返周边地铁站的通勤客流为主，315路作为常规线，更适合服务住宅小区。故调整315路途经滨和路、江陵路，覆盖沿线的住宅小区。 4.调整107路，一是改走滨文路、西浦路，由钱江湾花园延伸至滨江海创园，代替171路的功能，并减少与362路的重复；二是“裁弯取直”，直接走江南大道、火炬大道，不再途经信诚路、滨康路，替代1514M停驶后钱江湾花园周边前往宝龙城等地的出行需求；三是延伸过钱塘江，替代300路北段的功能。 5.调整137路，弥补300路停驶后固陵路一带的公交空白，方便该区域接驳地铁。 6.杜湖区域已有777路（含支线）接驳地铁1、5号线。 7.整合1510M、1511M、1514M、1521M路为新176路，一是长河、联庄地铁站出站乘客可乘坐该线前往浙二滨江院区、省儿保滨江院区、宝龙城等地，二是滨盛路、诚品路、儿康路周边小区可乘坐该线前往联庄、长河地铁站与浙二滨江院区、省儿保滨江院区、宝龙城、彩虹农贸市场等地。钱江湾花园一带前往滨盛路周边可改乘107、172路等。 8.调整7175路运营时间和走向，注重与地铁的接驳，满足315路调整后原线路沿线的出行需求，同时填补1521M路停驶后南环路公交站周边前往联庄地铁站的接驳空白。 9.因与362、1518M路重复，停驶173路。 10.调整177路走向，增加下庄里、赵家塔区域的公交覆盖，并减少与501路的重复。 11.整合走向相似的283、287路为新287路。 12.调整501路走向，“裁弯取直”，提升运营效率。 13.线路性质与编码调整：调整170M路为社区微公交；362M路由地铁接驳线改为普通线；1504M路为常规线。

根据客流以及走向分布，43路大部分路段可以被地铁覆盖以及相关线路可以覆盖，可以将其全面更换小型车

在早高峰81路公交车发车间隔22分钟以上，严重影响上班出行

你好反馈一下 车号，浙A05965D车箱里站名表，怎么不放啊，难道公交广告公司没去做纸质站名表啊！哎无语死了，

88路停开了很久了，大关北站牌上的下客站站牌中还含有88路

你好 “1411路”末班时间提早“19点”反正“314路”可以地铁接驳六号线的。末问题~~~~、要求“1411路末班为”19点结束。司机“下班进出”呀~~！！

你好，本人平时要坐19号线通勤，发现 红石板新村公交站到19号线沈塘桥站特别不方便，到马塍路办事也不方便，建议开通红石板新村到文三支路公交站线路。比如调整1211线路等

杭州市客运公交公司有一位全国劳模孔胜东，他的英雄事迹在杭州乃至全国早已深入人心。他在平凡的岗位上坚持几十年如一日地为人民百姓做出不平凡的工作，全心全意服务奉献公交战线上。今年9月他光荣退休了，但他的精神没有退休，仍在公交公司发扬光大。本人家住闲林埠方向，常要乘346路公交车往主城区办事，一般情况下都会在古荡起点站上车等候。总能见到有位面善和气的师傅微笑相迎，指引我们上车并提醒我们说:“坐好，车等会儿就要开的。”他笑容可掬的一种态度给我们带来温暖和踏实感。快到开车时换了一个司机，这位师傅开车稳当，一站站过去，当开到了东岳站时，有两位耄耋老人上车，他们拿着很多行李上车比较艰难，这时司机师傅谨慎地放慢车速，缓慢地向他们上车方向靠，等他们上车坐稳后再正常车速前行，当我看到这一幕，内心对这位师傅的高尚工作态度深感崇敬。于是在等红灯时前去访问，他简单回答我说他姓陈，送我们上车的那位师傅姓李都是三队的职工。车在行驶中也不敢多问，只是心里感觉市交公司在孔胜东的光辉榜样下，在公司的领导宣传下，好员工会越来越多，公**越办越好，会培养出很多孔胜东式的员工出来。 一路随心所想就写此文以示表扬、点赞。水平有限，文章粗略，请谅解和理解。 一位老年乘客写于国庆节前

小区周围一站路范围内有超过5个公交终点站，都有专用停车场地，又有地铁站，还有公交自行车，交通极其便利，小区空间狭小，已经出现多次事故，严重堵塞，小区噪音剧烈，公交车必须离开小区，保障小区居民基本正常生活！立即将杭州30路公交迁出小区返回凤山门站原地！30路公交密度超过102路公交的两倍，小区里外全部堵死，连外面凤山路主干道解放军的军车都被挡住，丧心病狂变本加厉，毫无改进！再不彻底整改搬出小区，继续迫害小区百姓，必须追究领导责任！

321路线路距离太长，一趟用时太长了，建议321路沿星光街一直走，再开到星发街，然后转到320国道，或者说过了保障桥站后走宝幢路然后走到星发街，再到320国道，这两种路线都能节省很多线路运行时间，往星桥去绕实在是太费时间了，而且星桥那边红绿灯也多，希望公交公司能考虑一下本人提的建议。